以往在大江大河上修建橋梁時(shí)，會(huì)直接在水中做好圍井處理，確保鋼筋籠就位后，再不斷澆筑混凝土，最后才將橋墩修好，這種方法不僅增加了施工難度，還對(duì)水質(zhì)造成一定的影響。在2019年湖北宜昌修建伍家崗長(zhǎng)江大橋時(shí)，就創(chuàng)新采用了千斤頂?shù)戎悄茼斏夹g(shù)在陸地修建橋墩的方案。

　　這種施工方案類(lèi)似于空中造樓，在最下方安裝兩個(gè)支撐架系統(tǒng)，再使用4個(gè)受電腦控制的大噸位千斤頂同步頂升，誤差較大了會(huì)報(bào)警提醒，通過(guò)不斷往高空中澆筑混凝土來(lái)延長(zhǎng)橋墩的深度。為了保證各個(gè)截面達(dá)到平衡一致性，橋塔必須保持同步頂升的狀態(tài)，誤差不能超過(guò)5毫米。

　　并且在施工過(guò)程中，使用的都是環(huán)保涂料，對(duì)長(zhǎng)江水質(zhì)不會(huì)造成任何影響，埃米頓千斤頂助力陸地橋墩修建，既避免了傳統(tǒng)的水中修建橋墩的弊端，又降低了施工難度，加快了建造速度，還能保證施工質(zhì)量，同時(shí)也符合環(huán)保要求，值得大力推廣。